光,是幫助人類點亮黑暗的精靈,是生活中無處不在的元素,亦是無數設計師靈感的源泉。

  【AutoV專欄】光是人類邁入現代文明的象征之一,而自從1887年由戈德利布•戴勒姆親自研制的人類歷史上首款具有現代意義的四輪汽車誕生以來,汽車車燈便成為這項偉大的時代產物中不可或缺的一重要部分,而今天,梅賽德斯-奔馳藉《2016-2017中國設計年鑒》揭幕之機,通過舉辦以“光語me境”為主題的梅賽德斯-奔馳品牌設計科技日,向世人展示了一門真理:光,是幫助人類點亮黑暗的精靈,是生活中無處不在的元素,亦是無數設計師靈感的源泉。

  11月3日,以“光語me境”為主題的梅賽德斯-奔馳設計科技日,在北京Mercedes me三里屯體驗店華麗啟幕,來自汽車、藝術以及室內設計等領域的設計師們,展開了一場探尋光的設計表達與智能科技的精彩對話,共同解讀車型設計的照明光語。在當晚的派對之夜上,《2016-2017中國設計年鑒》正式揭幕,從而讓更多中國客戶品味到當代中國設計的魅力。此外,“全球智能行政座駕”全新長軸距E級車、“唯我,獨型”的新一代CLA運動轎車、“靈感之光”CLS運動轎車逸彩版以及“屏息之美”的S級轎跑車等魅力車型也悉數亮相,以各自對光的超凡演繹,來解讀梅賽德斯-奔馳汽車燈光設計與領先照明科技背后的深厚積淀。

“光語me境”梅賽德斯-奔馳設計科技日3日晚在北京Mercedes me三里屯體驗店華麗啟幕,6日至8日將繼續在原址向公眾開放。
Mercedes me三里屯體驗店通過巧妙的設計與布局訴說著“用奔馳的眼睛看世界”的初衷。

  “130年來,梅賽德斯-奔馳從未停止對于光的孜孜探索,始終以領先的照明設計點亮世界。此次我們將燈光定為設計科技日的主題,期待能繼續自奔馳之眼深入發現世界之美。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷先生表示,“今年是我們連續第三年舉辦梅賽德斯-奔馳設計科技日活動,同時我們也將發布第三年策劃并出版的《2016-2017中國設計年鑒》,全面呈現各界先鋒藝術家對于當代中國設計趨勢的光影解讀,而這亦是百年奔馳向一代又一代汽車設計師們的致敬之舉。”

  “作為汽車發明者,梅賽德斯-奔馳同樣是汽車領域的光之先驅者,更深諳光與人之間隱含的情感紐帶。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁、負責銷售與市場營銷的段建軍先生表示,“全新長軸距E級車以光將設計與智能完美融合,智能的幾何多光束LED大燈、64色環境氛圍照明系統以及星辰LED尾燈,開創了未來智能照明的新局面,再次證明了梅賽德斯-奔馳在汽車設計領域永不枯竭的創造力與超越時代的想象力。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁、負責銷售與市場營銷的段建軍先生在開幕式上致辭。
梅賽德斯-奔馳中國研究發展中心、高級設計中心總監李一煥先生闡述梅賽德斯-奔馳的車燈設計哲學。
繼續由梅賽德斯-奔馳中國研究發展中心、高級設計中心總監李一煥先生講解梅賽德斯-奔馳外部車燈設計。

  在開幕會上,李一煥先生深情地表示:“汽車燈光的設計非常重要,因為它能夠定義一款車的個性。此外,燈光設計能夠直觀地呈現車輛現代化、高科技的視覺效果。”為此,奔馳官方還特意安排了一場通過特殊的“畫筆”展示全新E級前臉(前大燈組)點亮效果的表演,通過藝術的形式使得這場“光語me境”設計科技展在首夜便凸顯出反應熱烈的效果。

  當日,在時尚新地標Mercedes me三里屯體驗店,一場光的盛宴正璀璨開啟。步入Mercedes me三里屯體驗店,仿佛進入一個絢麗奇幻的燈光藝術博物館。第四代E級車與全新長軸距E級車遙相呼應,經典設計語言與當下審美訴求碰撞出時代的火花;移步上樓,匯集了梅賽德斯-奔馳照明系統歷史里程碑的光影畫廊,讓人們在時光流轉中了解奔馳車燈設計背后的傳奇故事;此時此刻,由外及內的車之燈與me之光,正共同演繹著一副光華悅目的“光語me境”。

 
開創奔馳E級大燈經典家族式設計先河的第四代W114車型。
全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車以光將設計與智能完美地融合在一起。

  1995年,高效、節能、耐用并可動態切換照程的氙氣燈被首次應用于第七代E級車,揭開了氙氣車燈的重要篇章,其獨特的設計更創造了堪稱典范之作的“四眼大燈”,這一獨特的設計語言很快成為E級車的標志之一,成就了“用奔馳的眼睛看世界”的佳話。

  2006年,梅賽德斯-奔馳將全球首創的智能照明系統用于E級車,開啟了汽車照明智能化的全新歷程。2013年,作為歷史上全球首款“零燈泡”、采用全LED發光元件的量產車型,第十代S級車驅動著人類進入了LED照明新時代。而在這款車誕生一年之后,CLS運動轎車便率先采用了多光束LED大燈,帶來獨一無二的主動照明功能。2016年,全新長軸距E級車的幾何多光束LED大燈創新亮相,它集當代智能照明的技術大成,并榮獲全球著名的工業設計獎“紅點獎”評審團的一致認可。

  全新長軸距E級車無疑是當下燈光智能設計的大成之作。幾何多光束LED大燈繼承了經典的“四眼”車燈設計精髓,它斜飛入鬢似的多功能光纖“燈眉”神采飛揚,顧盼生輝。每顆大燈的84顆獨立LED點光源與立體攝像頭協作,每秒鐘可對路面進行100次掃描,針對不同的路況和駕駛狀態,智能調整每顆獨立光源,動態組合成不同的幾何排列,實現光束的精細化控制。它還能精細化到控制照射到前方車尾或對向來車的燈光,不會引起前方駕駛員的眩目反應,甚至能在夜間識別前車尾部的車牌及道路指示牌,并主動減弱對反光區域的照射強度,確保每一處照明快速、精準并均恰到好處,毫無突兀之感。

來自戴姆勒中國研發中心的工程師現場講解全新長軸距E級車上創新的幾何多光束LED大燈技術。
幾何光束LED集成前大燈的內部結構及工作原理。
設計師為全新E級量身打造的具有明顯家族式標識的“雙眉”設計相信是令到人們對這款新車過目不忘的重要“因素”之一
采用雙橫幅設計的一體式LED尾燈靈感源自浩瀚宇宙中的“星辰效應”。
同樣地,尾燈也具備類似前大燈組那樣的高分辨率精確模塊,以確保夜間行駛時不會引起后車駕駛員的炫目反應,確保兩者間的安全。
每顆大燈均配備了84顆獨立LED點光源,其可精確到每一處照明能夠快速、準確并恰到好處,且不讓人頓感突兀。

  不是什么隨意的技術都能上升至藝術的高度,但這句話用在梅賽德斯奔馳身上顯然毫不適用。就拿這次展出的應用在全新E級等車型上的幾何多光束LED大燈來說,綜合上文說過的內容,大體可得出如下幾點特征:

  1:更優的照明效果;每顆大燈均配備了84顆獨立LED點光源,突破了以往24顆的記錄,而且較時下傳統的LED照明技術,其照明效果可提升2.5倍之多。

  2:更高的安全性;與常規遠光燈截然不同,當燈光照亮區域內有其他車輛,比如夜間會車時,幾何多光束LED大燈能及時反應并為駕駛者提供必要的支持;通過LED光源迅速的將幾何組合變換,瞬間可將這些車輛及時識別并排除在光線分布范圍外,也就是說,配備這一燈光技術的車型(比如新E級)能夠在遠光燈始終打開的狀態下安全地駕駛。

  3:更符合人眼對事物的感知;這點對于日常駕駛情況較多,路程較長的司機們來說簡直是一件福音,奔馳在這項車燈技術里面,能夠把其散發的光線做到幾乎與日光同色的地步,技術可謂相當先端。

  4:使用效率更高;大燈中的高性能LED光源還有助于提高使用效率,其設計壽命已涵蓋了整車的壽命周期。

奔馳(中國)高級設計中心高級經理白哲旼先生及青年跨領域設計師周貞徵女士正在講解新一代E級內部照明。
奔馳(中國)高級設計中心高級經理白哲旼先生正在講解全新E級內飾光源的設計之道及技術的應用。

  說到全新E級,說到車燈這一塊,就不能不忽略其內在的美。在汽車誕生后的近100多年間,汽車內部照明一直囿于功能照明的牢籠,而其環境照明則長久以來都被人們所忽視,直到1998年,梅賽德斯-奔馳的燈光設計師將目光轉向這一領域。此后,梅賽德斯-奔馳在內部空間設計伊始,便讓車內燈光設計師與色彩和裝飾部門組成一個燈光“樂團”,全新長軸距E級車的內部空間便投射著感性的設計表達與人性關懷。64色環境氛圍照明系統可根據駕駛員的情緒需求,調整不同的車內顏色,照射的范圍也擴大到中央顯示屏、中控臺上的手套箱、中央扶手凹槽、門下儲物槽、前后腳部位置、頂部控制板、后視鏡三角區等區域,前排座椅背部的氛圍燈更是基于中國客戶的需求專屬設計,打造出獨一無二的車內氛圍。可以說全新長軸距E級車的出現,讓光成為了人類情感的外延。

  除了備受矚目的新E級獨立室內展廳外,奔馳還準備了三個燈光裝置的藝術空間,分別令S級轎跑車、CLS運動轎車逸彩版和新一代CLA運動轎車宛如櫥窗中的華麗藝術品,與對面的全新長軸距E級車展示空間遙相而望。47顆施華洛世奇水晶飾件所組成的LED高性能大燈,是S級轎跑車最為迷人的“雙眸”,為了映襯這一主題,設計師將水晶效果的漫反射光線透射在燈光裝置藝術空間內,完美體現出S級轎跑車動人心魄的非凡魅力。與此同時,一陣波普風正刮向新一代CLA運動轎車,色彩豐富且多變的光影藝術令玻璃箱內煥發著年輕的力量和運動精神,而車尾凝聚車身線條的尾燈猶如展翅高飛的蝴蝶,隨時破空而行。除了車燈,梅賽德斯-奔馳同樣致力于通過車身線條的演繹,產生悅目的光影效果,貫穿CLS運動轎車側面的醒目拱弧形線條簡潔前衛,不但將頭燈與尾燈巧妙連接,在光線照射下更是顯得流光溢彩。

燈光裝置藝術空間令梅賽德斯-奔馳S級轎跑車展現“屏息之美”。
充滿琉光璃彩的熏陶下的新一代CLA運動轎車,宛如一件名貴珍稀的藝術品。該車自然也采用了奔馳最新的家族式車燈設計及技術。

  梅賽德斯-奔馳不斷用光語為生活創造靈感。在活動現場,中國著名的雕塑家陳文令先生便從雕塑與汽車車燈設計的美學思路上,進行了類比與闡釋。在陳文令先生的雕塑作品中,自然的和諧性、工業的力量感,在光的作用下被解構和重組,并傳達出了一種和諧的美感,使觀眾在其營造的光影世界中,重新感知世界。而梅賽德斯-奔馳的車燈設計,也擁有同樣強烈的光影藝術風格。如全新梅賽德斯-奔馳E級車的星辰LED尾燈,它創新的反射技術與獨特的燈組表面結構,呈現出非同凡響的“星辰效應”,讓人不由得聯想到銀河以及噴氣發動機尾焰,以自然的光影意象,體現出功能與設計的完美融合。
 

中國著名當代藝術家陳文令先生闡述光對藝術及生活的啟迪。

  在當晚的設計科技日派對上,由梅賽德斯-奔馳第三年策劃并出版的《2016-2017 中國設計年鑒》也正式發布。繼2014年和2015年成功發布后,設計年鑒繼續集合了中國過去一年中在平面、交互、時裝、室內設計以及汽車等領域最一流的設計。從2014年起,梅賽德斯-奔馳便精誠竭力,旨在向世人展現中國各領域優秀設計師的代表作品,讓人們重新認識中國設計的強大力量與獨特價值。而在“心所向,馳以恒”的品牌主張指引下,梅賽德斯-奔馳希冀通過設計年鑒,激勵更多設計師對藝術的恒久追求,同時,也啟迪著更多中國客戶去發現美,欣賞美,創造美。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁李宏鵬先生(左起一),北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁、負責銷售與市場營銷的段建軍先生(右起二),梅賽德斯-奔馳中國研究發展中心、高級設計中心總監李一煥先生(右起一)與嘉賓為《2016-2017中國設計年鑒》揭幕。

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